文章開始且讓我說明，本人身為 3 門 Mini 的車主 (一圓 30 年的鍾情─Mini One 直購直測，購車選擇篇)，所以擁有一輛 Mini 是很合理的，也正如前面所說的，身為 Mini 車主、家裡擁有第二輛車也是很合邏輯的；沒錯！我家裡確實還有一輛摩托車！

但重點不是我的第二輛是什麼車，而是為何大家都認為買 Mini 就應該是家裡的第 2 輛車？疑問的原因很單純，正是因為 Mini 一直以來都是形塑成操控、享樂、小而精美的印象，甚至有千變換化的客製外觀，加上它那不俗的造車工藝美學，以及不便宜的價格......，諸如種種逐漸成為代表個人身分品味的時尚精品。

為何大家都認為買 Mini 就應該是家裡的第 2 輛車？因為，Mini 一直以來都是形塑成操控、享樂、小而精美的印象，並已經成為代表個人身分品味的時尚精品。

正有如文章標題所說，這是一輛徹底實踐本位主義的車款，不像多數車種強調家庭多工實用的訴求，所以嚴格說，副駕的把妹功用高過實際功能，車型的吸睛搶眼勝過空間的靈活實用，更別說如果一家子要自行開車到機場出國玩，千萬別開 Mini，因為它的空間只能讓你抉擇是要丟掉小孩還是丟掉行李箱。

擁有空間機能的 Clubman，似乎較 Mini 車系來得實用，也代表了 Mini 不再只能成為家裡的第二輛車嗎？

但 Mini 就像你老婆或女友一樣，絕不可以用實用性或 C/P 值來評價它，否則你會活得很慘，因此會愛上 Mini 的，絕對是真愛，是會讓你拋棄一切世俗衡量的無上真愛。

如果只能擇一選 Mini，就請像前面所說的忘掉 C/P 值、用力愛著它，如果你真的想要現實與真愛兼顧，還是將 Mini 成為你的第 2 輛車，當小三吧！

Mini 清楚不能讓大家只靠真愛來發電過日子，因此 Clubman 這款以實際使用為出發的車種，雖然不如 Mini 那麼搶眼，但還是一直列位在品牌系列當中。

真愛可以多元，小三也可以扶正

儘管小三可以療癒你，但絕對無法滿足現實生活的你，我們這些只能買一輛車的車主，早就認清也想通，但人生劇本絕對不是照你所想，總有皆大歡喜的結局，你還是可能某天發現驗孕棒出現兩條線，或是察覺父母從此出門需要以車代步的番外劇情，所以 Mini 也知道不能讓大家只靠真愛來發電過日子，因此 Clubman 這款以實際使用為出發的車種，雖然不如 Mini 那麼搶眼，但還是一直列位在品牌系列當中。

不為別的，就是為了讓想要擁有 Mini 的人，還能兼顧夢想與實際，小三扶正的多元化思想始終不滅。但小三的美就是美在不切實際，這種為了現實生活而將小三扶正的八點檔車款，真能讓崇尚本位、為愛養小三的車主所能接受嗎？從本位主義進步到多元方案，小三到底可不可能扶正？

單從細節來看，Clubman 仍舊保有當在 Mini 的許多設計特徵。

為了生活我可以忍，但侮辱到小三就不行

一開始知道以緊緻設計為名的 Mini 卻被拉長讓人情何以堪，別具巧思的對開門也取消更讓我無言以對，這是我最初得知的感想，為了現實使用你可以改，我也可以忍，但如果因此而改得太過一般就汙辱到我的美，不過在見到實車後，並沒有想像中的不堪嘛！

一開始得知新一代 Clubman 取消了車側對開車門設計 (如圖中前代設計)，其實感覺到非常失望。

長是長了點，但又不像一般休旅或 RV 車般的肥大，緊緻設計依然保留，但該給的合理空間它都給你了，加長的空間讓你可以帶家人、小孩，再加兩個行李箱去機場或是環島；只是為了緊緻設計，它給你就是一拜的空間，彷彿告訴你：「我給你空間了，但不要質疑我空間給你夠不夠，我是 Mini 耶！你真當我是家庭休旅車阿！」

在見到實車後，感想是：「沒有想像中的不堪嘛！長是長了點，但又不像一般休旅或 RV 車般的肥大，緊緻設計依然保留。」

再來就是車室配置，在不破壞 Mini 本色之下，Clubman 給你它所能給予的最大便利；老實說，對我來講已經足夠，因為我是 Mini 車主，所以我是以小看大的角度，而不是以大看小的思維，10 坪我都能住，沒理由 20 坪我還嫌小。

雖然已經不像往昔經典 Mini 來的嬌小，Mini 最吸引車主的特質，就在於「迷你」

話雖如此，許多車主會愛上 Mini，也是因為它的「迷你 (雖然現今尺寸已不復以往)」，如今為了能夠不再淪為小三而做了改變及妥協，能抬下巴說嘴的事雖因此少了點，但是 Clubman 就是要告訴你，站在本位主義上，小三還是能有多元發展，要說這是汙辱 Mini 之美，就我看來還不至於到此地步。

五短必有一長，但是長在哪裡？

自然的，想將小三扶成正宮必須犧牲一些原有的美好，既然是原 Mini 車主來看，當然要說出跟基本 3 門 Mini 的差異，短處且擱下不說，長處總要讓我接受，首先，就是後座空間的舒適度；加長的空間讓以往貼著膝蓋之前椅背，現在離我最少一個拳頭，連後座出風口都加上去了，在臺灣，這對後座乘員來說確實加分不少。

Clubman 加長的空間，讓以往貼著膝蓋之前椅背，現在離身高 176 公分的 Sam 最少也有一個拳頭，且後座出風口亦加上去了。

另外就是質感及內裝配置，不消說，以家用理念為出發的車種，在乘坐舒適性及空間配置都更為優異，座椅的包覆性及大腿支撐，雖未熱血但也足以讓操控更為舒適，皮椅菱格紋編織與少見的配色讓視覺加分，椅面軟硬舒適度則讓乘坐品質提升；再來要提到的，就是喇叭所在位置，F56 的駕駛座喇叭位於車門內側、乘員膝蓋旁的位置，常常因為雙腿包覆不足，腿部伸展開來，進而會遮到喇叭並影響聲音輸出。

Clubman 將喇叭改在較上面的位置，讓聲音播放不會受到腿部姿勢影響，再加上 10 支喇叭的設定，音樂感受絕不是一般等級所可比擬，而中控台的用料及質感，更是進一步提升 (加價)，更不用講車門內飾的情境光條得以選配，LED 變色光點效果彷如夜店，這等內裝鋪陳，讓我不禁幻想起正於夜店約了一群美女，準備在我車上去續攤的美好景象，只不過在聽到老婆喊了一聲：「剛剛那個路口，你為何右轉！」時，我頓時回魂眼神死。

Clubman 將喇叭改在較上面的位置，讓聲音播放不會受到腿部姿勢影響。

Mini 在這方面的設計，感覺就像是要整人似的，家庭房車還有夜店效果，如此情緒變動是會打結的！不過就大叔來說，有機會讓妹看到你還酷炫的一面，我還是有種閹割的爽快，只要有型，我也無憾。

Clubman 中控台的用料及質感，均已較 Mini 進一步提升，且設計上一樣時尚、有型。

Clubman 可選配的車門內飾情境光條，LED 變色光點之效果彷如夜店。

接下來，我們來看看外在的變革，雖然我個人覺得這次的外型，比起上一代更好看，但是取消了 4 門的對開設定，是我對這輛車最大的失望，你都要家庭化了，為何還要抹煞掉 Clubman 具有的獨特性呢，對開門不是更好上下車？這真讓我不得其解。

好在尾門的對開設計沒有也取消掉，否則想要扶正的欲望會更少了，不過比起 Mini 的 3 門款總是更為友善方便，且行李廂空間的加大，當然造就更出色的空間及擺放之物品數量，尤其對開後車門還配有感應式功能，只要用腳就可以打開，增加不少便利度，這等設計不用擔心如上掀式車尾門，需要留意停車場的天花板設計，同時也好開好關，優雅且便利。

好吧我承認我貪心，從正宮講到小三、最後還帶到夜店辣妹，我還是回到現實生活吧。

Clubman 的對開式行李廂不但在使用上比 3 門款 Mini 更為友善方便，且空間加大當然也能擺放更多物品。

Clubman 的行李廂對開後車門還配有感應式功能，只要用腳就可以打開，增加不少便利度。

回歸實際，就駕駛座來說，空間加長帶給我的第一個好處，就是右後方的來車觀察，以往 Mini 右後方只能看到 C 柱，但 Clubman 由於加長關係，後車窗及 C 柱間還有一塊玻璃，別小看這一塊，它可是因此讓我能掌控右後來車的訊息，對我來說安心感增加不少，而較長的車身，相對也會帶來較為安定的操控，因為尺寸較大車身較重，在起步時雖感受不到輕快，但是充足的動力，讓你在高速時仍感覺有著源源不絕的動力，不過也因為長軸，所以操控上缺少了原本短小的靈動與樂趣，樂趣雖減但穩定卻因而增加。

Clubman 由於車身加長的關係，後車窗及 C 柱間還有一塊玻璃，可讓駕駛人更能掌控右後來車的訊息。

綜合上述種種，Mini 只要維持住本格精神不變，多元化的設定確實能讓你對父母有幫助，對妻小有交代，俯仰無愧的多元車款，退一萬步說，最起碼外人看它，還是一輛辨識度及質感極高的 Mini，而就親身駕駛，也不會讓你覺得，它只是套上 Mini 外殼的其他車種。

五根手指長短不一，但各司其職各有所長

Mini 雖然有分 Mini、Countryman 及 Clubman 等車系，車型則有 One、Cooper 到 Cooper S，甚至還有更強悍的 JCW，再加上 5 門版本與 Cabrio 敞篷，一而再的可滿足熱血少年及成年大叔的需求，我想 Mini 如此受人喜愛，除了它的精品設定，另外就是其確實是男人的玩具，正因為是玩具，所以它不考慮太多，只為好玩，更是只為駕駛者好玩而生。

這次試駕到的 Mini Cooper S Clubman，搭載 2.0 升缸內直噴渦輪增壓引擎，可輸出 192 匹馬力與 28.57 公斤米扭力，搭配 8 速 Steptronic 手自排變速箱，從靜止加速到時速 100 公里需 7.1 秒，相當出色。

玩玩具就是屬於內心世界的範疇，但能不玩物喪志也能兼顧家庭，除了 5 門 Mini 之外，就是 Countryman 與 Clubman，試駕 Clubman 之後，讓我覺得 Clubman 是取得平衡最好的一款，單一個人我可以快意的操控，載老婆或女友也有很舒適的空間及高質感享受，載一家人也有足夠的空間及配置，更不用說我在 PUB 載妹，也是有很好的情境效果........

總之，假設你真的要兼顧家庭使用的話，Clubman 會是最好的多元選擇，它也是個小三，還可以是你的正宮，更是把妹好夥伴，這種多元化的設定，正是其他 Mini 車型所無法給你的方便，或許你會說 Countryman 也差不多阿，幹麼還要 Clubman。很簡單的分法，如果你假日會帶家人去青山綠的遊山玩水，就選 Countryman，反之如果只是城市間的移動，都會型的需求就選擇 Clubman，總之 Clubman 所帶來的紳士風雅，可不是 Countryman 所能帶來的痞子感受。

Clubman 在設定上取得了相當好的平衡，可以一個人快意操控，載老婆或女友也有很舒適的空間及高質感享受，載一家人也有足夠的空間及配置。

正宮、小三或辣妹，是三分天下或一舉並得

現在是 3 門 Mini 車主的我，當然還是活在本位主義的世界當中，不過假設有一天，我真的必須為生活，挑選一款適合家庭的車，我只有兩種選擇，一是換它牌車種，二是晉升 Countryman 或是 Clubman，不過我想如沒有特別原因，開過 Mini 的人，應該很難跳回其他車種，除非你變心了。因此假設我口袋還夠且真愛不變，剩下的兩款車，擇一我依然會挑選 Clubman。

至於為何還是挑 Mini 的家庭車款，我只能說這是我的真愛，我的本命，且 Clubman 的時尚感依然十足，所以不論是正宮的家庭出遊，或是小三的私人相處，抑或是夜店的耍帥把妹，它都能滿足我的需求。Clubman 不論在外觀視覺或實用性，都能滿足 Mini 車主的本位需求，同時更能提共多元化的運用，如果你還保有真愛，如果你肯遷就多元，那我可以說，Clubman 是你晉陞的最好選擇。

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